Bremsbeläge Ferodo
PLATINUM
Ein Carbon Legierung für höchste Leistung auf der Straße.
Diese Technologie wurde aus dem Rennsportprogramm von Ferodo entwickelt.
Das Material wurde mit dem einzigartigen Ferodo Vulkanisationsprozess hergestellt,
um überlegene und konsequente Bremsmoment bei einer längeren Lebensdauer zu gewärleisten.
Merkmale von PLATIUNUM sind:
3x längere Lebensdauer als vergleichbare Sinterbeläge
20% weniger Bremsscheibenverschleiß (als vergleichbare Sinterbeläge)
Low-Disc Abscheidung
Mittlere / hohe Reibung mit guter Stabilität
Sehr gute Nässeleistung
Konstante Leistung über die gesamte Lebensdauer des Pads
Hervorragende Bremsbeläge aus organischen Werkstoffen.
Ideal für den Straßenbetrieb, Bremsbeläge aus organischen Werkstoffen
für den High-Performance-Betrieb auf der Straße, mit dem technischen
Know-how aus Ferodos Rennsportprogramm entwickelt.
Die Bremsbeläge bieten ein ausgezeichnetes und konstanten Bremsmoment bei
gleichzeitig längerer Lebensdauer. Diese Bremsbeläge eignen sich für Motorräder
im Straßenbetrieb, bei denen organische Technologie gefordert wird.
- Fertigung nach zugelassenen Verfahren für Erstausrüstungen
- Effizient bei jedem Wetter
- Aluminiumbeschichtete Grundplatte für eine höhere Korrosionsbeständigkeit und zur
Verhinderung, das der Bremskolben am erhitzen Lack festklebt.
- Extrem hoher Reibwert bei allen Temperaturen und Geschwindigkeiten.
- Aus dem CP911-Rennbelag für Superbikes entwickelt.
- Ideal in Verbindung mit Stahl- und Gussscheiben.
Der angegebene Preis gilt für ein Paar Bremsbeläge pro Bremsscheibe und Bremssattel.
Sollten Sie sich unsicher sein, welche Bremsbeläge für Fahrzeug passend sind,
vergleichen Sie bitte die Originalbeläge mit der Ferodo Verwendungsliste.
Diese finden Sie auf unserer Webseite oder direkt bei Ferodo.
Anhand der Verwendungsliste können Sie auch die Vergleichsnummern anderer Hersteller einsehen.
Cross Referenz 07KA0122;FA033;FA073;FD014;MCB79;FD0014;510;SBS510;VD404;VD408;VD409;VD411;
Passend für folgende Fahrzeuge:
| Verwendung |
Hersteller |
Modell |
Fahrgestellnr. |
von Bj. bis Bj. |
| VL |
Kawasaki |
KH 250 |
KH250B4 |
1979 bis 1980 |
| VL |
Kawasaki |
KH 250 MACH I |
KH250B |
1976 bis 1978 |
| VL |
Kawasaki |
Z 250 (2 Zyl.) |
KZ250A |
1979 bis 1982 |
| VL |
Kawasaki |
KH 400 |
S3F |
1976 bis 1978 |
| VL |
Kawasaki |
Z 400 |
G1 |
1979 bis 1979 |
| VR |
Kawasaki |
Z 400 (2 ZyL.) |
K4 |
1974 bis 1977 |
| VR |
Kawasaki |
Z 400 (2 ZyL.) |
K4G |
1978 bis 1980 |
| VL |
Kawasaki |
KH 500 |
A8 |
1976 bis 1977 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 500 B |
KZ500B |
1979 bis 1980 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 550 LTD |
KZ550C |
1980 bis 1982 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 650 B |
KZ650B |
1977 bis 1980 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 650 C |
KZ650C |
1978 bis 1980 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 650 SR |
KZ650D |
1979 bis 1980 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 750 B (2Zyl.) |
KZ750B |
1976 bis 1978 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 1000 A1 |
KZT00A |
1977 bis 1977 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 1000 A2 |
KZT00A |
1978 bis 1978 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 1000 H1 Injection |
KZT00H |
1980 bis 1980 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 1000 LTD |
KZT00B |
1977 bis 1980 |
| VL und VR |
Kawasaki |
Z 1000 Z1R |
KZT00D |
1978 bis 1980 |
